路基注漿加固的施工原理和步驟有哪些？

不管是高速公路還是普通公路，如果路面含水量偏大或者路基基礎松散就容易出現不同程度的路基下層、脫空、供起、坑洞等情況。影響機動(dòng)車(chē)的正常路面行駛。這時(shí)就需要對路基進(jìn)行加固，路基常用的加固方法是路基注漿加固，采用鉆孔灌注的技術(shù)來(lái)使得混凝土路面基層達到質(zhì)量要求。那么，路基注漿加固的施工原理是怎樣的？步驟又有那些？接下來(lái)，云南科華建筑加固工程有限公司小編就來(lái)和大家分享下。
 

對混凝土路基驚喜下層實(shí)驗檢測后，如果路基土壤松散需要采用鉆孔澆筑的方式進(jìn)行處理，對水泥地面進(jìn)行相應的修復，常用的方法主要是灌漿加固、鑿除新建、密封膠等施工方法，最終將塌陷的路面恢復成其他正常路面齊平，耐用性和強度需要符合要求規范。先鉆孔然后通過(guò)館將管道施加一定的壓力將水泥漿均勻的注入到路基下面，一填充、滲透等方式將鏤空部分填滿(mǎn)。水泥漿凝固后會(huì )形成一個(gè)結實(shí)體，從而改善原有的受力情況，提高各個(gè)路基的強度，恢復路基的連續性，達到路基基礎加固的目的。
 

組織相應具有相應資質(zhì)的從業(yè)人員對施工現場(chǎng)進(jìn)行排查并針對性的制定出保護周?chē)h(huán)境和建筑物的措施與方案。

 

對原有道路進(jìn)行測繪檢測，根據檢測數據確定處理方法。

 

鉆孔澆灌加固路基是地下不可見(jiàn)工程，存在許多不確定性因素，首先根據檢測結果和設計規范確定初步處理方案，然后按照要求進(jìn)行灌漿操作實(shí)驗，在此過(guò)程中確定灌漿壓力，粘稠程度、凝固時(shí)間、是否需要添加其他試劑，在確認施工工藝和材料比例后，滿(mǎn)足施工設計要求再進(jìn)行大面積的灌膠施工，施工結束7天后進(jìn)行復檢，對檢驗結構達不到設計要求得區域需要重新進(jìn)行施工操作，直到達到設計要求為止。

 

1.選取質(zhì)量可靠的主材和外加試劑，確定灌漿液體比例，確定符合施工設計要求。

 

2.在大面積進(jìn)行灌漿澆筑的過(guò)程中，需要試試掌握工藝的技術(shù)參數。根據現場(chǎng)的破壞情況，對路基進(jìn)行不同程度的路基測試。

 

3.灌漿實(shí)驗測試點(diǎn)不少于五處，每處不少于四個(gè)孔。

 

4.進(jìn)一步明確施工設計的要求。

 

根據路基加固的深度和要求，用不同的方式進(jìn)行鑿空鉆孔操作，比如用風(fēng)動(dòng)鑿巖機鉆孔?？椎纳疃鹊拇_定需要更具設計要求來(lái)確定，孔口需要用灌膠封閉，整個(gè)澆筑過(guò)程中需要使漿液均勻的填充。

 

1.標記澆筑點(diǎn)，根據確定的處理方案確定出區域的具體位置?，F場(chǎng)用紅漆進(jìn)行標記。用尺子量出準確的距離。

 

2.鉆孔深度誤差不得超過(guò)3厘米。

 

3.采用攪拌機對漿液比進(jìn)行制漿，還需要根據現場(chǎng)的情況和周?chē)臏囟鹊冗M(jìn)行相應的經(jīng)驗微調，從而讓每次攪拌結束后，能夠在指定的時(shí)間內到達現場(chǎng)進(jìn)行澆筑。

 

4.根據脫空和疏松區域的位置以及灌漿試驗確定自上而下的注漿方式。

 

達到每孔灌漿完成符合設計規定條件后方可上拔注漿芯管。每節灌漿完成條件為出現以下三種情況之一：注漿壓力超過(guò)灌漿試驗確定的壓力上限值；穩定注漿壓力超過(guò)起始穩定注漿壓力0.2-0.3MPa；砼板縱、橫縫隙冒漿5-10秒。

 

灌漿施工時(shí)對道板抬高量進(jìn)行即時(shí)監測,監測儀器采用自動(dòng)安平水準儀和活動(dòng)標尺,監測點(diǎn)布置在注漿孔附近.

 

單孔單次灌漿結束條件為最后一節灌漿達到每節灌漿完成條件或孔口道板抬高1-2mm,以保證灌注效果.

 

灌漿根據以下原則按一定順序進(jìn)行:先壓注橫縫兩側的孔,再壓注其他孔；先壓注外排孔，再壓注內排孔，最后壓注中間孔；采用跳孔施工。

 

灌漿過(guò)程中溢漿的孔采用特制漿塞封堵，防止壓力散失，注漿完畢拔除注漿塞后立即用止漿塞封堵，防止漿液反流，止漿塞在灌漿結束后8-10分鐘，并確認無(wú)漿液反流情況后方可拔除。

 

5.每孔注漿結束后24小時(shí)后，方可用專(zhuān)用封孔材料，嚴格按照操作技術(shù)要求進(jìn)行封孔。封孔材料采用無(wú)收縮水泥灌漿料，中粗砂，減水劑和適量水拌和而成，每次拌料時(shí)應一次加入所需水量，不得在中途加水。

 

封孔孔深需到達10cm以上（孔內殘漿可在漿液未初凝時(shí)及時(shí)清除），達不到深度的孔應鑿除孔內殘存物以保證深度要求?？妆诒仨殱崈艉瓦M(jìn)行預濕潤以增加封孔材料與孔壁的粘結度。封孔時(shí)封孔材料應與道面板平齊或略低于道面２-3mm。

 

封孔完畢后三天內用吸水性較好的草包，麻袋之類(lèi)澆水覆蓋養護，并經(jīng)常淋水保持濕度。

 

6.注漿結束后，對殘留在路面的漿液及時(shí)清掃，并用水沖刷，避免漿液流入路面縫隙污染路面，影響今后瀝青罩面的粘結。

 

7.灌漿后7天對路基路面情況進(jìn)行檢測和實(shí)驗，檢測和實(shí)驗項目采用彎沉檢測，并與處理前的檢測資料進(jìn)行對比。

 

檢測結果滿(mǎn)足設計要求（板塊脫空部分被完全充填，基層膠結密實(shí)，相鄰板間彎沉值小于0.06mm）后，方可進(jìn)行下一步施工，否則必須進(jìn)行補灌漿，補灌漿孔位根據檢測情況確定，施工工藝與前灌漿施工施工基本相同，施工參數可根據實(shí)際情況做相應調整。